蘇伊士運河是非洲和亞洲的分界線，蘇伊士運河是一條海平面水道，貫穿了埃及、蘇伊士地峽。蘇伊士運河大大節省了歐洲與亞洲之間的航程，這是一個了不起的工程。那么蘇伊士運河是誰挖的呢?說起這個就要從19世紀開始說起了，下面跟小編一起來看看吧。

蘇伊士運河是誰挖的

要說蘇伊士運河是誰挖的，這還得從19世紀上半期說起。據說，在穆罕默德·阿里統治埃及時，很多歐洲人勸說穆罕默德·阿里下令開鑿這條運河。但阿里擔心這個重要地理位置，會成為歐洲各國互相爭奪的地方。如果這樣的話，埃及人不僅得不到好處，反而引火燒身，所以阿里堅持不同意歐洲人的勸說。

法國為了加強在中東的勢力，并稱霸印度洋。所以他們對開鑿運河特別感興趣，他們深知掌握了這條運河，就等于扼住了別人的咽喉，這樣會對爭雄世界大有好處。因此，他們一再鼓動埃及統治者下決心開鑿。

蘇伊士運河是誰挖的？1854年11月，法國人勒塞普受命來到埃及，他找到開羅總督府總督賽義德，送上許多賄賂，用盡辦法終于使賽義德同意開鑿蘇伊士運河。修建和使用蘇伊士運河的特權，當然歸國所有。隨即，雙方簽訂了《關于修建和使用蘇伊士運河的租讓合同》。

其主要條款有：

1、租讓期99年，期滿后，運河全部權力歸埃及所有。世界之最 www.bugari.com.cn原創不易，請大佬高抬貴手！

2、埃及政府必須無償提供開鑿運河所成立的“國際蘇伊士運河公司”所需要的所有土地。

3、埃及政府必須提供必要的勞動力。

4、公司有權免稅進口開鑿運河所需要的機器設置。

5、埃及將獲得純利潤的15%。

很明顯這個合同對埃及非常不利，租期長、獲利少，而且還要免稅進口。更重要的是開鑿運河所需要的土地歸公司所有，嚴重破壞了埃及的主權完整，對埃及潛伏著莫大的危險。當年，“國際蘇伊士運河公司”正式掛牌工作，經過幾年的準備，運河工程于1859年4月破土動工，數10萬埃及民工開始在浩瀚的沙漠中進行一項震驚世界的偉大工程。但要說蘇伊士運河是誰挖的，還是那些生活在底下的苦工們

公司以極低的工資雇用民工，強迫他們冒酷暑、忍寒凍，受饑挨餓，整日勞作。1866年以前，最多時雇用民工2.5萬名，后來大量采用了疏浚機，民工數才減至1萬人。據統計，在運河開鑿過程中，共死去勞工12萬人。所以說，蘇伊士運河可以說是埃及成千上萬勞工用血汗貫通的

在開鑿運河過程中，因為沙漠中缺少水源，飲水成了問題。于是，在開鑿運河的同時，又開鑿了一條引水渠引入淡水。這條淡水渠與運河并行，運河開到哪里，它就跟到哪里，所以，實際上是開鑿了兩條河流，相應地工程量就增加了一倍。

按照埃及工程師里南特的開鑿計劃，運河基本上是南北垂直的，中間又利用了三個湖泊，這樣就可節省大量的人工。但是，運河的北段是鹽漬地，中段是沙漠，即便在湖區段，因為湖水太淺，又要在湖水底施工，所以整個工程難度是相當大的

經過10年的艱苦勞動，1869年11月，蘇伊士運河正式通航。它全長170多公里，北起地中海的塞得港，南到紅海的蘇伊士城，平均寬度約100米、深9米，后來經過多次修浚，現在河面寬度為160—200米，平均深度約15米，可通行8萬噸巨輪。以上是對蘇伊士運河是誰挖的解答，希望能幫到大家。